แหล่งรวมข้อมูลวิชาการ หลักสูตรฝึกอบรมด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย และสภาพแวดล้อมในการทำงาน
 
ความผิดปกติของกล้ามเนื้อและกระดูกจากงานเชื่อมโลหะ
ความปลอดภัยในการทำงานกับไฟฟ้า
การทำงานในสภาพอากาศร้อน
การดูแลรักษาหน้ากากป้องกันก๊าซพิษ
ประเภทของหน้ากากป้องกันก๊าซพิษ
การระบายอากาศ
การปิดเดินเครื่องเพื่อการซ่อมบำรุง
ความปลอดภัยในการใช้ไฟฟ้า
ป้ายและเครื่องหมายแสดงอันตราย
ความปลอดภัยในสำนักงาน
Office safety
Warehouse Safety
แบบ ธพ.ฟ.2ร.3 รายละเอียดต้นทุนการผลิตและต้นทุนขาย ประจำเด ...
แบบ ธพ.ฟ.2ร.2 รายละเอียดค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร ประจำ ...
แบบตรวจสอบการให้บริการทางการแพทย์และการปฐมพยาบาล
แบบตรวจสอบการฆ่าเชื้อผ้าและอุปกรณ์
vdomenu
ใช้เครื่องดับเพลิงให้ถูกกับประเภทของไฟ
ทำไมต้องใส่ seat belt
วิธีการใช้เครื่องดับเพลิงมือถือ
ผู้ช่วยผู้จัดการตกจากพัลเลทรถโฟล์คลิฟท์เสียชีวิต
ผู้ช่วยผู้จัดการคลังสินค้าของศูนย์บริการ ...
การระเบิดที่เกิดจากการเชื่อมถังน้ำมัน
การระเบิดมักจะนำไปสู่การบาดเจ็บที่รุนแรง ...
ไฟไหม้จากการใช้ท่อไฮดรอลิกที่ทำจากโลหะใกล้กับสายไฟ
เกิดเหตุไฟไหม้หรือไฟฟ้าลัดวงจร เมื่อมีกา ...
พนักงานเสียชีวิตในถังผสม(Mixer Tank)
พนักงานคุมเครื่องผสมเสียหลัก พลัดตกลงไปใ ...
กลุ่มศูนย์การแพทย์เฉพาะทางด้านอาชีวเวชศาสตร์และเวชศาสตร์สิ่งแวดล้อม
กลุ่มศูนย์การแพทย์เฉพาะทางด้านอาชีวเวชศาสตร์และเวชศาสตร์สิ่งแวดล้อม
 
 
ตู้คอนเทนเนอร์ทับคนงานดับคาที่
ตู้คอนเทนเนอร์ทับคนงานดับคาที่
ความปลอดภัย : อัพเดทเมื่อพฤหัสบดี ที่ 29 เดือน มีนาคม พ.ศ.2555

หนุ่มคนงานชะตาขาด ระหว่างถอดสลักตู้คอนเทนเนอร์อยู่ในเรือ ถูกคนขับรถเครนยกตู้คอนเทนเนอร์หนัก 20 ตันลงมาทับร่างแบนดับคาที่   ส่วนคนส่งสัญญาณตัวต้นเหตุรีบหลบหนีความผิด ตร.เร่งนำตัวมาดำเนินคดี 

           พนักงานสอบสวนจึงรุดไปตรวจสอบที่เกิดเหตุพร้อมด้วยเจ้าหน้าที่มูลนิธิป่อเต็กตึ๊ง ที่เกิดเหตุอยู่บนเรือบรรทุกสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ ชื่อเรือแมตตันบีช ของสัญชาติปานามา สูงประมาณ 12 เมตร จากการตรวจสอบบนตู้คคอนเทนเนอร์ที่อยู่บนเรือตู้แรก พบศพนายวรา พลสยม อายุ 37 ปี สภาพศพแบนติดอยู่กับตู้คอนเทนเนอร์ เนื่องจากถูกรถเครนซึ่งเป็นลิฟต์ยกตู้คอนเทนเนอร์ เลขที่ 20 ยกตู้น้ำหนักประมาณ 20 ตันลงมาทับ เจ้าหน้าที่จึงเก็บรายละเอียดที่พบในที่เกิดเหตุไว้เป็นหลักฐาน

            จากการสอบสวนพยานทราบว่า เรือลำดังกล่าวเป็นเรือที่มารับตู้คอนเทนเนอร์จากท่าเรือคลองเตย เพื่อไปส่งที่ต่างประเทศ โดยจะออกจากท่าเรือคลองเตยเวลา
07.00 น. โดยจะออกเดินทางไปที่ประเทศสิงคโปร์ ก่อนจะมุ่งหน้าไปที่ประเทศปานามา ก่อนเกิดเหตุขณะที่เรือมาจอดเทียบท่า ผู้ตายได้ลงไปอยู่ในเรือ เพื่อนำตู้คอนเทนเนอร์ลงไปไว้ในเรือและคอยถอดสลักที่ตู้ โดยจะมีคนคอยส่งสัญญาณให้คนขับรถเครนยกตู้คอนเทนเนอร์คอยยกตู้ลงไปในเรือเพื่อเรียงเป็นชั้นๆ ระหว่างนั้นผู้ตายกำลังถอดสลักอยู่บนตู้คอนเทนเนอร์ตู้แรก แต่คนส่งสัญญาณมองไม่เห็นผู้ตายจึงส่งสัญญาณให้คนขับรถเครนยกตู้คอนเทนเนอร์ไปใส่ในเรือทำให้ทับผู้ตายเสียชีวิต พ.ต.ท.อัครวินกล่าวว่า หลังจากเกิดเหตุคนที่ทำหน้าที่ส่งสัญญาณ ได้หลบหนีไป ซึ่งเจ้าหน้าที่จะเร่งติดตามตัวมาดำเนินคดีส่วนคนขับรถเครน เบื้องต้นได้แจ้งข้อหากระทำการโดยประมาทเป็นเหตุให้ผู้อื่นถึงแก่ความตายเอาไว้ก่อน ซึ่งหลังจากนี้จะต้องทำการสอบปากคำพยานอย่างละเอียดอีกครั้ง


                                                    เรียบเรียงข่าวจาก........ผู้จัดการออนไลน์


บทวิเคราะห์ข่าว
สาเหตุ

ตามรายงานข่าวสาเหตุพื้นฐานน่าจะเกิดจากความไม่รอบคอบหรือความประมาทของผู้ให้สัญญาณ นำไปสู่การปฎิบัติงานที่ไม่ปลอดภัย ในกรณีนี้ ความประมาทของผู้ให้สัญญาณนำไปสู่การขาดการสำรวจ หรือตรวจตราบริเวณโดยรอบจุดปฎิบัติงานก่อนการให้สัญญาณยกเครน  ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการความปลอดภัยในการใช้เครน

ผลกระทบ

ทำให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บถึงขึ้นสูญเสียชีวิต

การป้องกันแก้ไข

ก่อนที่จะยกของโดยการใช้เครนนั้นควรมีการการตรวจสอบสภาพของการจับยึด การควบคุมทิศทางของของที่ยก สลิงและอุปกรณ์ต่าง ๆ ตามที่ระบุในคู่มือของผู้ผลิต หรือระเบียบปฎิบัติงานของทางบริษัท ฯอย่างเคร่งครัด เพื่อให้มั่นใจว่าอยู่ในสภาพพร้อมใช้งาน รวมทั้งทำการสำรวจบริเวณโดยรอบจุดปฎิบัติงานเพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีบุคคลหรือสิ่งของที่ไม่เกี่ยวข้องอยู่ในรัศมีการปฎิบัติงาน


            โดยทั่วๆไป กฎความปลอดภัยในการยกของโดยใช่เครน/ ปั้นจั่นประกอบด้วย

1.  การจับยึดของที่จะยกต้องมีความแน่นหนาและเหมาะสม เพื่อไม่ให้เกิดการร่วงหล่นขณะที่มีการยกของขึ้นที่สูง

2.  ต้องมีการใช้เชือกหรือสลิง (Tagline) ในการควบคุมบังคับทิศทางการหมุนหรือแกว่งตัวของของที่ยก

3.  ของที่จะยกจะต้องไม่ถูกยึดติดกับอะไร หรือถูกสิ่งอื่นทับอยู่ และสลิงทุกเส้นต้องได้รับแรงเท่ากัน โดยดูได้จาdความตึงของสลิง และใช้สลิงที่ยาวเท่ากัน

4.   ห้ามใช้ปั้นจั่นในการลาก ดึง สิ่งของโดยเด็ดขาด เพราะอาจทำให้ปั้นจั่นล้มได้

5.   ต้องระวังไม่ให้สลิงพันกัน เพราะจะทำให้สลิงขาด และเกิดอันตรายได้

6.   ต้องแจ้งให้ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการทำงานออกจากพื้นที่ทำงานก่อนที่จะมีการยก ยกเว้นว่าจะได้รับมอบหมายแลอบรมในการทำงานกับบริเวณที่มีอันตราย

7.   ห้ามคนนั่งหรือขึ้นไปกับของที่จะยกเด็ดขาด เนื่องจากสลิงอาจขาดได้ทุกเมื่อขณะที่ไม่มีอุปกรณ์ความปลอดภัยอื่นมาช่วย

8.  ก่อนหมุนเคลื่อนที่ หรือหมุนของที่ยก ผู้ควบคุมหน้างานต้องดูรัศมีที่จะหมุนไปไม่มีอะไรมากีดขวาง หรือเป็นอันตรายต่อผู้ที่ทำงาน เพราะคนขับรถปั้นจั่นอาจมองไม่เห็นชัดเจน

9.   ห้ามคนทำงานใต้ของที่แขวน ถ้าไม่มีการยึดอย่างแน่นหนาและตรวจสอบอย่างดีจากผู้ควบคุมงาน


อ้างอิง : http://intercrane1.igetweb.com/index.php?mo=3&art=282916

 
 
 
บริษัท วันสต๊อปเอ็ชอาร์ จำกัด : เลขที่ 33/41 ลาดพร้าว 1 ถนนลาดพร้าว แขวงจอมพล เขตจตุจักร กรุงเทพมหานคร 10900
โทรศัพท์ : 02-513-7445 / 081-819-4332 โทรสาร : 02-511-3903 ต่อ 102 E-mail : webmaster@shethai.com